[北京-烏蘭巴托-莫斯科-謝爾蓋耶夫鎮(zhèn)-圣彼得堡-國(guó)際列車13天]純玩無(wú)購(gòu)物,入內(nèi)參觀： 克里姆林宮、謝爾蓋耶夫鎮(zhèn)的圣三一主教座堂、冬宮

晨 6:00 在北京站指定地點(diǎn)集中，乘國(guó)際列車赴俄羅斯首都莫斯科。
北京站 7;27---15:27 集寧南 15:43---20:18 二連 00:59+1 贈(zèng)送午、晚餐



今天下午 16:00 之后列車運(yùn)行在集(寧) 二(連) 線上，沿途錫林郭勒草原風(fēng)景和日落前后車廂內(nèi)的人物是攝影重點(diǎn)。 夏季的錫林郭勒草原天氣多變， 風(fēng)云詭譎， 光線變化莫測(cè)， 是很好的攝影題材。由于列車是向北行駛， 因此需要站在列車 行進(jìn)方向的左側(cè)的車廂過(guò)道內(nèi)將相機(jī)伸出窗外拍攝，以拍攝列車面向西的順光的一面。
夏季錫林郭勒草原的日落時(shí)間大約在傍晚七點(diǎn)到八點(diǎn)間。到達(dá)二連前， 有大約兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間可以拍攝日落前的“金 色時(shí)刻”和日落后的“藍(lán)色時(shí)刻”。
列車到達(dá)中國(guó)邊境口岸站二連后，要進(jìn)行著名且非常有趣的換輪作業(yè)。這是由于中國(guó)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距(1435 毫米) 同蒙古、俄羅斯的寬軌軌距(1520 毫米)不兼容所致。雖然換輪的過(guò)程要長(zhǎng)達(dá) 3-5 個(gè)小時(shí)，且已值深夜，但是由于普通 乘客很難看到車廂被千斤頂抬起和更換車輪(學(xué)名轉(zhuǎn)向架)的這一經(jīng)典場(chǎng)景，因此作為 K3 次國(guó)際列車全程旅行中的一個(gè) 亮點(diǎn)，值得仔細(xì)拍攝。由于換輪庫(kù)內(nèi)角度狹窄，一支可以拍攝全景大場(chǎng)面的超廣角鏡頭是必備的
到達(dá)二連后你可以在半個(gè)小時(shí)內(nèi)出站逛一圈換好蒙圖(蒙古圖格里克匯率約 1:360，建議平均換 70--100 元人民幣/ 人，可以幾個(gè)人拼在一起換)、買(mǎi)好食物、上完廁所，這時(shí)列車還沒(méi)有開(kāi)去換輪， 此時(shí)想要看換輪的話， 再上車看換輪就 剛剛好。因?yàn)閾Q輪的時(shí)候列車， 門(mén)是鎖著的、廁所是關(guān)著的、不能下車， 什么也沒(méi)有也很無(wú)聊， 整個(gè)換輪大概快兩個(gè)小時(shí)
(我看了兩集日劇)。免稅店很小，候車室里除了空調(diào)、 Wi-Fi、熱水、廁所，什么也沒(méi)有。



你可以有短暫的時(shí)間在站臺(tái)休息， 此時(shí)二連正處于藍(lán)色時(shí)刻， 而二連車站的站臺(tái)燈光因?yàn)檫厵z的緣故十分明亮， 非常 適合拍攝站臺(tái)夜景。在夏至前后日落時(shí)間處于全年最晚的時(shí)候，不要錯(cuò)過(guò)這一很好的天時(shí)地利條件。
今天“金色的傍晚”和“藍(lán)色的夜晚”有眾多精彩畫(huà)面值得捕捉，別讓午覺(jué)和晚餐耽誤了你的行攝之旅哦。
大約兩個(gè)半小時(shí)列車換輪回來(lái)后， 中國(guó)邊檢收走護(hù)照后， 海關(guān)會(huì)上來(lái)收出境單。一個(gè)半小時(shí)后，武警上來(lái)發(fā)護(hù)照， 我 們就向國(guó)門(mén)駛?cè)ヒM(jìn)入蒙古了。
午夜時(shí)分， 列車從二連站開(kāi)出。從這時(shí)起直到停靠在蒙古扎門(mén)烏德車站的這半小時(shí)是出境的精華片段。可以站在列車
尾部拍攝從出境到入境的難得一見(jiàn)的全過(guò)程。

如果有人在前方的車窗前不經(jīng)意擋住了列車，也無(wú)需懊惱，可以將錯(cuò)就錯(cuò)把正在拍照和伸出車窗外的他們作為前景， 同樣不失為一幅很好的旅行人文畫(huà)面。

(中國(guó)和蒙古國(guó)無(wú)時(shí)差，蒙古國(guó)比莫斯科時(shí)間快 5 小時(shí)) ) 全天用餐自理
二連 00:59---01:25 扎門(mén)烏德 02:40---06:15 賽音山達(dá) 06:50----10:13 喬伊爾 10:30---14:35 烏蘭巴托 15:22—
21:50 蘇赫巴托 23:10---18:55 納烏什基 20:45 (莫斯科時(shí)間)
凌晨列車緩緩駛出二連車站， 站在列車尾部可以看到中國(guó)邊檢武警、海關(guān)和二連站值班員列隊(duì)打著手電目送這趟國(guó)際 列車最后一程。十幾分鐘后，激動(dòng)人心的場(chǎng)景到來(lái)了。列車跨越中蒙 815 號(hào)界碑，穿越夜色中燈火輝煌的二連國(guó)門(mén)，駛 出祖國(guó)， 進(jìn)入蒙古國(guó)境內(nèi)。乘坐火車在陸地上跨越真正的國(guó)境線走出國(guó)門(mén)， 是飛機(jī)無(wú)法體驗(yàn)的獨(dú)特感受， 也是乘坐國(guó)際列 車的最大樂(lè)趣之一。二連國(guó)門(mén)上的中華人民共和國(guó)七個(gè)大字和莊嚴(yán)的國(guó)徽在深夜中顯得更加莊嚴(yán)肅穆。由于列車在行進(jìn)中， 需要使用最大光圈的鏡頭和高感光度，才能基本凝固住畫(huà)面。
駛出中國(guó)國(guó)門(mén) ，一分鐘后列車駛?cè)朊晒艊?guó)國(guó)門(mén)， K3 次國(guó)際列車的中國(guó)部分就結(jié)束了。
到達(dá)蒙古邊境小站扎門(mén)烏德。照例是辦理蒙古的入境手續(xù)， 蒙古邊檢上車查護(hù)照并收走， 蒙古海關(guān)上來(lái)給入境單蓋章。 蓋完章的入境單一定要收好， 出蒙古的時(shí)候要收走。蒙古邊檢和我國(guó)邊檢比起來(lái)還是稍微嚴(yán)一點(diǎn)， 為了避免外界燈光干擾， 比對(duì)人像的時(shí)候還要把窗簾拉下來(lái)。邊檢剛收走護(hù)照， 列車就開(kāi)始編組了， 把蒙古餐車和一節(jié)蒙古臥鋪車廂加到中間。又 過(guò)了一個(gè)半小時(shí)，蒙古邊檢上來(lái)發(fā)了護(hù)照， 全部結(jié)束開(kāi)車時(shí)已經(jīng)是凌晨 2:40 了， 躺下睡個(gè)好覺(jué)。由于夏季的蒙古在早上 五點(diǎn)就已日出，為了在清晨最好的光線時(shí)拍攝馳騁在蒙古戈壁上的 K3 次國(guó)際列車，定好鬧鐘是必備的動(dòng)作。雖然攝影的 行程比較辛苦， 晚上的睡眠時(shí)間也不夠充分， 但是只要拍攝到滿意的照片， 就是最值得高興的事情， 旅途中的辛苦也就不 在話下了。



K3 次國(guó)際列車最大的特點(diǎn)之一是可以到達(dá)最后一節(jié)車廂的尾部，而這在國(guó)內(nèi)的火車上并不常見(jiàn)。這給攝影師以另一 個(gè)非常便利的創(chuàng)作條件和機(jī)會(huì)——可以拍攝長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌延伸到遠(yuǎn)方的戲劇感照片。在列尾拍攝這種類型的照片有幾點(diǎn)訣 竅。首先， 日出前后的蒙古戈壁， 天空和地面被朝陽(yáng)映成緋紅色， 所以需要在列車尾部面向日出方向時(shí)方可拍到這種紅色； 其次， 使用稍微慢一些的快門(mén)， 將近處的鐵軌拍攝出動(dòng)感模糊的效果， 會(huì)顯得畫(huà)面更有沖擊力； 最后， 需要在列車駛過(guò)一 段相對(duì)長(zhǎng)直的區(qū)間時(shí)按下快門(mén)，令鐵軌的滅失點(diǎn)位于遠(yuǎn)方的地平線上，營(yíng)造出蒼涼遼闊的猶如外星地貌的畫(huà)面感。
日出后獨(dú)特的紅色光線映襯著 K3 次國(guó)際列車行駛在戈壁灘上 ，由于是夏季，蒙古戈壁清晨的氣溫不至于過(guò)低，從而 使打開(kāi)車窗拍攝列車通過(guò)彎道成為可能。同樣需要注意的是， 列車在蒙古境內(nèi)總體方向依然是向北行駛， 而日出東方， 故 同前一天下午錫林郭勒境內(nèi)拍攝日落時(shí)分的車廂不同， 在蒙古境內(nèi)的清晨， 則需要選擇列車行進(jìn)方向右側(cè)、面向太陽(yáng)的那 一面打開(kāi)車窗， 拍攝列車通過(guò)戈壁彎道的場(chǎng)景。由于日出時(shí)紅色的光線持續(xù)時(shí)間很短， 只有十幾分鐘時(shí)間， 因此要爭(zhēng)分奪 秒拍攝。此時(shí)可以說(shuō)是困意全無(wú)，在列車通過(guò)彎道時(shí)，抓緊一切機(jī)會(huì)拍攝。
夏季的蒙古， 日出時(shí)間很早， 清晨六點(diǎn)多列車?？吭谫愐羯竭_(dá)車站時(shí)， 正好是站房面向朝陽(yáng)的時(shí)刻。下車透透氣， 清 晨顯得格外涼爽清冽。由于車廂距離站房很近，如需拍攝下全貌，一支超廣角鏡頭是必須的。
列車駛出賽音山達(dá)車站后， 正好迎來(lái)早餐時(shí)刻。體驗(yàn)一下傳說(shuō)中特色鮮明的蒙古木雕內(nèi)飾餐車吧。在這樣的餐車內(nèi)用 餐，給旅行生活帶來(lái)了極佳的質(zhì)感和儀式感。
10 點(diǎn)多列車?？棵晒趴v貫鐵路喬伊爾車站，站臺(tái)上有推著小車販賣(mài)的蒙古婦女，可以下車挑選一下。

中午前后，路邊的綠色開(kāi)始漸漸多了起來(lái)， 這也標(biāo)志著蒙古國(guó)首都烏蘭巴托漸漸接近。在到烏蘭巴托之前的兩個(gè)小 時(shí)內(nèi)， 列車要沿著一系列“展線“(火車盤(pán)山道)快速下降至圖拉河谷。因此列車要通過(guò)幾十個(gè)彎道，此時(shí)要抓緊時(shí)間拍 攝遼闊草原和丘陵中行駛的列車。特別是夏季的蒙古草原， 藍(lán)天白云猶如一幅畫(huà)布，野花點(diǎn)綴其中 ，美哉。
目前， 國(guó)內(nèi)的鐵路線路大多已經(jīng)電氣化， 沿途遍布電線桿。此外， 能開(kāi)窗的古老的“綠皮火車”也日漸稀少。因此能 開(kāi)窗拍攝單線非電氣化這種畫(huà)面比較“干凈”的線路場(chǎng)景， 在國(guó)內(nèi)已經(jīng)很難遇到。而蒙古縱貫鐵路雖然線路標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)相 對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)比較落后， 但正因?yàn)檫@種落后， 保持了鐵路最原始的風(fēng)貌， 幾十年來(lái)沒(méi)有改變。因此如果想拍攝這么干凈的 畫(huà)面， 乘坐能開(kāi)窗的 K3 次國(guó)際列車橫穿蒙古是最佳選擇。此外， 由于蒙古縱貫鐵路的曲線半徑較小(彎道比較急)，在拍 攝列車通過(guò)彎道時(shí)焦距不宜過(guò)長(zhǎng)， 一支標(biāo)準(zhǔn)或小廣角鏡頭更合適， 否則無(wú)法把全列收入畫(huà)面中。這段線路保持了最“原生 態(tài)”的畫(huà)面，沒(méi)有一根電線桿和一棟房子，除了火車和鐵軌看不到其他任何人工構(gòu)筑物的痕跡。
經(jīng)過(guò)猶如過(guò)山車般的兩個(gè)小時(shí)的風(fēng)馳電掣， 下午兩點(diǎn)半左右到達(dá)蒙古國(guó)首都烏蘭巴托。列車在這里要停靠將近一個(gè) 小時(shí)， 蒙古和俄羅斯的火車站都可以隨意進(jìn)出無(wú)需安檢和驗(yàn)票。足夠有時(shí)間到車站內(nèi)外參觀一下我們這個(gè)陌生鄰國(guó)的首都 火車站。



列車在蒙古境內(nèi)的景觀可以說(shuō)是高潮迭起， 目不暇接： 清晨經(jīng)歷了紅色的蒙古戈壁灘， 中午領(lǐng)略了藍(lán)天白云、光影繽 紛的夏季蒙古草原，列車駛出烏蘭巴托車站后，又將迎來(lái)蒙古境內(nèi)的第三個(gè)精華段落——色楞格河谷。
色楞格河是蒙古的母親河， 其地位相當(dāng)于我國(guó)的長(zhǎng)江和黃河。這條河貫穿大半個(gè)蒙古， 最終向北匯入貝加爾湖。蒙古 縱貫鐵路則是沿著色楞格河谷一路蜿蜒北上。烏蘭巴托以北的風(fēng)景同其南部的荒涼戈壁迥然不同， 由于水草豐美， 造就了 遍布森林和草甸的秀美河谷風(fēng)光。列車就在這如畫(huà)般的鐵道線上，度過(guò)令人難忘和震撼的一個(gè)下午。
穿越了色楞格河河谷后， 列車?yán)^續(xù)北上， 馳騁在宗哈拉、達(dá)爾汗附近的色楞格沖積平原上。在這一段區(qū)間， 列車沿著 溪流，行駛在水草豐美、山岳雄壯的色楞格河河谷內(nèi)。常可看到成群的牛羊在線路旁吃草，為列車的背景增加一分生動(dòng)。
在鐵路旁的山坡上， 常?？梢钥吹矫晒盆F路的護(hù)路人員注視著列車經(jīng)過(guò)。而從車上看過(guò)去， 則構(gòu)成一幅藍(lán)天白云下極 簡(jiǎn)風(fēng)格的剪影畫(huà)面
蒙古的這一天之所以成為六天 K3 次國(guó)際列車旅程的精華， 除了沿途地貌豐富壯觀外， 鐵道本身的因素也是決定性的。 蒙古縱貫鐵路是一條單線非電氣化鐵路， 沿途沒(méi)有惱人的電氣化線路的電線桿， 畫(huà)面顯得十分干凈。雖然鐵路本身的標(biāo)準(zhǔn) 不高，但在不經(jīng)意間恰好成為適合攝影的便利條件。
此外在運(yùn)行的火車上開(kāi)窗拍攝車廂， 也是拍攝出好照片的本質(zhì)影響因素。 一個(gè)非常重要的訣竅是： 在拍攝此類畫(huà)面時(shí)， 鏡頭焦距不要太長(zhǎng)， 應(yīng)當(dāng)將拍攝者所在的車廂也納入畫(huà)面中作為前景， 如此才能拍攝出完整的全列， 營(yíng)造出列車如同巨龍 延伸的氣勢(shì)磅礴感。
經(jīng)歷了震撼人心的一整天蒙古縱貫鐵路風(fēng)景后， K3 次國(guó)際列車又先后?？孔诠瓦_(dá)爾汗兩個(gè)車站， 蒙俄邊境達(dá)爾 汗站蒙古邊檢上來(lái)收護(hù)照， 海關(guān)收入境單， 等護(hù)照蓋完章再上來(lái)發(fā)護(hù)照， 整個(gè)時(shí)間大概一個(gè)半小時(shí)。接下來(lái)就駛?cè)攵砹_斯 境內(nèi)了。同時(shí)在卸掉蒙古餐車和臥鋪車廂。 于晚上 10 點(diǎn)到達(dá)蒙俄邊境車站蘇赫巴托。并在午夜時(shí)分穿越蒙俄邊境，進(jìn)入
俄羅斯西伯利亞地區(qū)。

(蒙古國(guó)比莫斯科時(shí)間快 5 小時(shí))全天用餐自理
納烏什基 20:45---00:53 烏蘭烏德 01:38----09:37 伊爾庫(kù)茨克 10:22---03:53+1 克拉斯諾亞爾斯克
前一天 18:55 (莫斯科時(shí)間) 抵達(dá)俄羅斯邊境納烏什基站，可以看到俄羅斯國(guó)旗和莫斯科時(shí)間。俄羅斯邊檢是三個(gè)國(guó)家 里最嚴(yán)格的， 邊檢、海關(guān)、武警和警犬同時(shí)進(jìn)行。 這里必須要夸一夸俄羅斯邊檢了， 他們拿著手持設(shè)備上車， 直接掃描護(hù)照、 簽證，直接蓋章，速度很快。武警真的是特別嚴(yán)格了，所有沒(méi)有乘客的臥鋪包廂都必須把天花板打開(kāi)，所有車廂連接的地方 也要把天花板打開(kāi)，連放潔具的柜子也要打開(kāi)?？傊褪悄艽蜷_(kāi)的都要打開(kāi)。武警按包廂讓乘客都出來(lái)，仔細(xì)檢查包廂的角 角落落，連上鋪放東西的那個(gè)槽子都要打開(kāi)里面的蓋板，生怕有人藏在里面。最后有警察牽警犬上來(lái)每個(gè)包廂聞一下。 等這 些都檢查完需約一個(gè)半小時(shí)。 因?yàn)槎砹_斯餐車和臥鋪車的車廂接口和我國(guó)的車廂接口不太相同， 所以只能掛在最后一節(jié)車廂。

國(guó)際列車一路向西， 經(jīng)過(guò)俄羅斯聯(lián)邦布里亞特共和國(guó)的首府-烏蘭烏德。列車進(jìn)入這片無(wú)與倫比的廣袤原野---西伯利亞。



腦海中還留戀著昨日飽覽了一整天的蒙古縱貫鐵路壯美畫(huà)面。這條鐵路南起中國(guó)內(nèi)蒙古集寧南車站，在這里走到盡頭。K3 次國(guó)際列車由此結(jié)束了蒙古縱貫鐵路的旅程， 正式匯入世界聞名的著名鐵路——西伯利亞大鐵路。這也標(biāo)志著非電氣化線路 到此結(jié)束，窗外和頭頂是俄羅斯鐵路無(wú)處不在的電氣化接觸網(wǎng)。
清晨醒來(lái)就看到了超級(jí)期待的西伯利亞藍(lán)眼睛----貝加爾湖。整個(gè)貝加爾湖藍(lán)的深邃，安靜的有點(diǎn)可怕，果然如歌里寫(xiě) 的那樣“清澈又神秘”，秋冬來(lái)會(huì)更美。天氣晴好的時(shí)候， 貝加爾湖如同一塊沒(méi)有邊際的藍(lán)色畫(huà)布， 鋪展在 K3 次國(guó)際列車的 車窗前。間或一兩株造型漂亮的孤樹(shù)從窗前劃過(guò)。 你可以及時(shí)地捕捉到這極簡(jiǎn)畫(huà)風(fēng)的組合： 水天一色、湖邊碎石灘、飽滿的 樹(shù)冠，以及綠草如茵的貝加爾湖畔。這一畫(huà)面給人以超然世外的清新干凈的感覺(jué)。
早餐可以去極富俄羅斯民族元素的俄鐵餐車體驗(yàn)，據(jù)說(shuō)是三個(gè)國(guó)家里最好的。 俄鐵餐車雖然不如蒙鐵餐車的實(shí)木雕刻那 般華麗， 但卻也有鮮明獨(dú)特的俄羅斯民族元素。制作精致的鐵藝扶手、考究的暗紅色窗簾與桌布、厚厚的絨布地毯， 都讓人 仿佛恍惚間回到了一百年前西伯利亞大鐵路剛開(kāi)通時(shí)的頭等車廂， 回到了羅曼諾夫王朝時(shí)代， 在這條舉世聞名的鐵道線上悠 長(zhǎng)的慢旅行。
列車駛過(guò)湛藍(lán)的貝加爾湖 ，當(dāng)然，瑕不掩瑜。領(lǐng)略貝加爾湖的方式雖然有無(wú)數(shù)種，但乘坐 K3 次國(guó)際列車，從北京到莫 斯科的路上坐在包廂里欣賞貝加爾湖，無(wú)疑是最特別和有儀式感的一種。生活是需要一些儀式感的。
列車就在綠草如茵的貝加爾湖畔行駛了四個(gè)小時(shí)。但即便如此， 從地圖上看， 這一段稍顯漫長(zhǎng)的旅程在整個(gè)巨大的貝加 爾湖面前也只是輕描淡寫(xiě)的一抹。列車在貝加爾湖西南角的湖邊小鎮(zhèn)斯柳江卡開(kāi)出后很快就到達(dá)一個(gè)分叉。向西北方向岔出 一條支線直奔湖岸深處： 這就是著名的貝加爾湖環(huán)湖鐵路。雖然“環(huán)湖”聽(tīng)上去的名氣很大， 但其實(shí)僅僅是從斯柳江卡 2 站 到安加拉河口的貝加爾港這 80 余公里的西伯利亞大鐵路舊線。安加拉水庫(kù)修建后，從伊爾庫(kù)茨克到貝加爾港的這一段被水 淹沒(méi)。而留存下來(lái)的線路因沿著湖岸行駛，風(fēng)景秀美，被開(kāi)辟成環(huán)湖火車旅游線路。


09:37 左右 ，K3 次到達(dá)了它在整個(gè)旅途中的另一個(gè)重要車站： 伊爾庫(kù)茨克州的首府-伊爾庫(kù)茨克。該市有 300 多年的城 市史， 是西伯利亞最大的工業(yè)城市。 深入西伯利亞腹地和貝加爾湖畔的伊爾庫(kù)茨克更像是一處世外桃源。他不像莫斯科那樣 喧囂， 也不像圣彼得堡那樣奢華， 他就代表著西伯利亞——一處原生態(tài)的波瀾不驚的俄羅斯城市。伊爾庫(kù)茨克車站的占地面 積很大，但只有兩層。在站外西側(cè)的護(hù)坡上可以拍到整個(gè)車站的全貌。
列車在伊爾庫(kù)茨克通常要?？堪雮€(gè)小時(shí)。這似乎也寓意著整個(gè)旅行的轉(zhuǎn)折。經(jīng)歷了第一天下午內(nèi)蒙古的金色夕陽(yáng)、第二 天一個(gè)白天震撼的蒙古縱貫鐵路和第三天四個(gè)小時(shí)的貝加爾湖畔視覺(jué)盛宴后， 伊爾庫(kù)茨克之后的行程開(kāi)始變得波瀾不驚。這 時(shí)不如去整理一下過(guò)半旅途的照片，和車上的中國(guó)列車員攀談聊天。
列車?？垦赝拒囌緯r(shí)， 身著俄鐵深灰色制服的女列車員同俄鐵車廂紅色的涂裝形成鮮明的反差， 亦是整個(gè)旅途中點(diǎn)睛的 畫(huà)面。雖然停靠的時(shí)間只有短短十幾分鐘，但用心抓緊時(shí)間去捕捉，總能有意外的驚喜收獲。

全天用餐自理 克拉斯諾亞爾斯克 04:15----16:00 新西伯利亞 16:20----23:20 歐姆斯克 23:36
國(guó)際列車?yán)^續(xù)在西伯利亞平原上行駛，經(jīng)西伯利亞克拉斯諾雅爾斯克，?？课鞑麃喌谝淮蟪鞘行挛鞑麃啠?第二大城市鄂木斯克，之后繼續(xù)前行。

克拉斯諾亞爾斯克 04:15----16:00 新西伯利亞 16:20----23:20 歐姆斯克 23:36
國(guó)際列車?yán)^續(xù)在西伯利亞平原上行駛，經(jīng)西伯利亞克拉斯諾雅爾斯克，?？课鞑麃喌谝淮蟪鞘行挛鞑麃啠?第二大城市鄂木斯克，之后繼續(xù)前行。
列車上 全天用餐自理 06:29 秋明 06:49----11:28 葉卡捷琳堡 11:58----17:20 別爾米 2 站 17:40
今天的國(guó)際列車奔馳在西西伯利亞平原之上，先后停靠秋明，亞洲歐洲分界線所在城市葉卡捷琳堡，距離目的地莫斯科 還有 1667 公里。之后的行程進(jìn)入俄羅斯歐洲部分。
正當(dāng)旅途的后三天百無(wú)聊賴的時(shí)候， 葉卡捷琳堡過(guò)后， 這趟歐亞大陸之旅將告別西伯利亞的原野， 迎來(lái)其名副其實(shí)的后 半部分——?dú)W洲。乘坐火車眼睜睜在陸地上進(jìn)入歐洲。
歐亞界碑位于 K3 次國(guó)際列車行進(jìn)方向左側(cè)，鐵路的南側(cè)，上面用俄文標(biāo)注著：左邊亞洲、右邊歐洲。其準(zhǔn)確位置位于 西伯利亞大鐵路 1777 公里里程碑處，此碑面向莫斯科方向涂寫(xiě) 1777，面向海參崴方向涂寫(xiě) 1778。也就是說(shuō)從 K3 次從東 往西運(yùn)行的時(shí)候， 沿途的里程碑?dāng)?shù)字是逐漸變小的。因此在快到 1780 公里標(biāo)左右的時(shí)候就要在列車行進(jìn)方向左側(cè)的車窗旁 做好準(zhǔn)備。從時(shí)間上講，大概在 K3 次從葉卡捷琳堡發(fā)車后 30 分鐘左右即到達(dá)歐亞界碑。由于界碑距離鐵路較近，需要用 一支中焦或小廣角鏡頭拍下界碑和周圍環(huán)境的全景。此外，由于俄鐵是靠右行車，因此在 K3 次國(guó)際列車上拍攝界碑，還有
可能被左側(cè)交會(huì)的上行列車所遮擋?？梢?jiàn)能拍到這座界碑還是需要一定的運(yùn)氣成分的。


乘坐 K3 次國(guó)際列車全程是一次跨越歐亞大陸的旅行， 四分之三的里程、六分之五的時(shí)間在亞洲境內(nèi)。對(duì)于攝影來(lái)說(shuō)，
精華部分則是在前三天。到了歐洲部分，隨著距離旅行的終點(diǎn)莫斯科越來(lái)越近，沿途的城鎮(zhèn)也越來(lái)越密集。

莫斯科的夏日陽(yáng)光明媚鮮亮， K3 次國(guó)際列車開(kāi)始減速，車窗外的鐵軌和道岔越來(lái)越密集，城市道路上的小汽車也 在路邊和火車賽跑， 一切跡象都表明： 終點(diǎn)站莫斯科雅羅斯拉夫爾車站到了。這個(gè)時(shí)候，依依不舍之情彌漫著整個(gè)車廂和 你的思緒， 六天的歐亞?wèn)|方快車之旅顯得如此短暫， 一晃而過(guò)。 這會(huì)的大家因?yàn)轳R上就要到達(dá)終點(diǎn)而開(kāi)始興奮， 中午過(guò)后 每個(gè)人更是超級(jí)興奮，一掃幾天的旅途勞頓，開(kāi)心的憧憬著終點(diǎn)站莫斯科的繁華。
終于在下午 13:58 列車準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)了終點(diǎn)——莫斯科。為這趟 7692 公里、歷時(shí) 127 小時(shí)、跨越三個(gè)國(guó)家的火車之旅 畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。
下車后別忙著離開(kāi)站臺(tái)， 莫斯科雅羅斯拉夫爾車站的 3、4 站臺(tái)間樹(shù)立著西伯利亞大鐵路的起點(diǎn) 0 公里紀(jì)念碑，可以 拍照留念。 K3 次國(guó)際列車在這里仿佛回到了旅途的原點(diǎn)。
或許有人會(huì)問(wèn)你覺(jué)得這趟列車怎么樣， 你肯定會(huì)說(shuō)體驗(yàn)過(guò)之后此生無(wú)憾。路上絕美的風(fēng)景和難得一見(jiàn)的廣袤天地， 只 有真正體驗(yàn)過(guò)才懂得為什么那么多人向往亞歐鐵路。這種感覺(jué)妙不可言~
導(dǎo)游接站后游覽：【麻雀山觀景臺(tái)】莫斯科西南部， 毗鄰莫斯科大學(xué)， 占據(jù)了莫斯科的制高點(diǎn)，在蘇聯(lián)時(shí)期被稱為列 寧山。(游覽時(shí)間不少于 60 分鐘)。晚餐后前往酒店，洗個(gè)熱水澡，去除長(zhǎng)途旅行的疲勞。

酒店早餐后， 游覽： 【紅場(chǎng)及克里姆林宮】如遇政治活動(dòng)關(guān)閉 ，換其他景點(diǎn)。
【紅場(chǎng)】面積 9.1 萬(wàn)平方米， 這里獨(dú)特的地面材質(zhì)，全部由未經(jīng)細(xì)致打磨的條石鋪設(shè)而成，讓整座廣場(chǎng)的氣質(zhì)顯得格外古老 而神圣；，古俄語(yǔ)意為"美麗的廣場(chǎng)"，位于莫斯科市中心,西南與克里姆林宮相毗連。原是前蘇聯(lián)重要節(jié)日舉行群眾集 會(huì)和閱兵的地方。西側(cè)是克里姆林宮，北面為國(guó)立歷史博物館，東側(cè)為百貨大樓，南部為瓦西里 ·勃拉仁內(nèi)大教堂， 臨莫斯科河。列寧陵墓位于靠宮墻一面的中部，墓上為檢閱臺(tái)，兩旁為觀禮臺(tái)。
廣場(chǎng)上有以下可觀看之處： (廣場(chǎng)游覽時(shí)間不少于 90 分鐘)
【亞歷山大花園】，是克里姆林宮紅墻外的一個(gè)長(zhǎng)方形公園。這里是莫斯科人休息游玩最喜歡去的場(chǎng)所; 【無(wú)名烈士墓】,它建成于 1967 年勝利節(jié)前夜,墓前有一火炬，不滅的火焰從建成時(shí)一直燃燒到現(xiàn)在。
【列寧墓】—瞻仰世界偉大的革命導(dǎo)師列寧。
注： 列寧墓周一、周五及重大節(jié)假日， 活動(dòng)和特殊事件不開(kāi)放， 只能外觀， 其他時(shí)間根據(jù)行程安排自由入內(nèi)參觀。
【國(guó)家歷史博物館】 (外觀) ，里面收藏有 450 萬(wàn)件展品。 【朱可夫元帥雕像】
【古姆百貨商場(chǎng)】 又稱莫斯科國(guó)立百貨商場(chǎng)，世界知名的十大百貨商場(chǎng)之一。(自由活動(dòng)時(shí)間不少于 60 分鐘) 【克里姆林宮】 是俄羅斯聯(lián)邦的象征，也是世界上最大的人文建筑群之一(入內(nèi)，游覽時(shí)間不少于 90 分鐘)
(周四閉館)克里姆林宮南臨莫斯科河，西北依亞歷山德羅夫花園，東臨紅場(chǎng)，面積 27.5 萬(wàn)平方米。宮墻總 體呈三角形，長(zhǎng)約 2300 余米，沿墻聳立著 20 余座精美的塔樓。宮內(nèi)建筑金碧輝煌，氣勢(shì)磅礴。當(dāng)年沙皇舉 行加冕典禮的圣母升天大教堂最為巍峨壯觀。古典俄羅斯式的大克里姆林宮是政府舉行重大國(guó)事活動(dòng)的主要場(chǎng) 所： 格奧爾基廳呈金紅色， 主要供領(lǐng)導(dǎo)人舉行國(guó)事會(huì)談； 金綠色的弗拉基米爾廳則供舉行簽字儀式和授勛典禮 使用。
【阿爾巴特街】 自由活動(dòng)，著名的商業(yè)區(qū)， 許多極具特色的酒吧、餐廳、商店、小販及街頭藝人在此匯集，您可在此隨意逛 街選購(gòu)具有特色的紀(jì)念品。(自由活動(dòng)時(shí)間不少于 60 分鐘)
【莫斯科地鐵體驗(yàn)】 莫斯科地鐵是世界上規(guī)模最大的地鐵之一， 它一直被公認(rèn)為世界上最漂亮的地鐵， 享有“地下藝術(shù)殿堂” 之美譽(yù)。(游覽時(shí)間不少于 30 分鐘)

酒店早餐后，退房。之后乘車前往金環(huán)古城中的謝爾蓋耶夫鎮(zhèn)。(車程約 120 分鐘)
【謝爾蓋耶夫鎮(zhèn)】 位于莫斯科市區(qū)以北 71 公里，一座風(fēng)景如畫(huà)、建筑獨(dú)特的金環(huán)城市，有 1 萬(wàn)多居民，至今仍保持著俄羅 斯鄉(xiāng)村的傳統(tǒng)特色。全鎮(zhèn)以圣三一修道院為中心向四周延伸，但房屋卻互不相連，并沒(méi)有一條人們所常見(jiàn) 的街道。連接全城居民住宅和公共建筑的也是森林和草地，以及穿越其間的石板路。從公路上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去， 一片綠色之中，形色各異的房屋若隱若現(xiàn)。
【套娃工廠】 親臨俄羅斯著名的套娃工廠，跟隨資深套娃制作師傅，學(xué)習(xí)繪制屬于自己的套娃。 (游覽時(shí)間不少于 60 分鐘) 【圣三一主教座堂】 建于 1423 至 1442 年，是俄羅斯早期白石建筑藝術(shù)典范。(入內(nèi)，游覽時(shí)間不少于 90 分鐘) 。
俄羅斯最古老的大修道院之一，亦譯特羅伊察修道院。坐落在鎮(zhèn)旁一個(gè)高崗上。修道院建筑原為木結(jié)構(gòu)， 后遭受蒙古軍焚燒。 1540 ~ 1550 年改成石墻， 高 5 米。 17 世紀(jì)初石墻被增高到 8 ~ 15 米， 成為莫斯科 北方重要防御據(jù)點(diǎn)。
【查里津諾莊園】 位于莫斯科南部，是莫斯科著名的宮廷建筑園區(qū)，面積 116 公頃。 (入內(nèi)，游覽時(shí)間不少于 60 分鐘)
也叫女皇村莊園， 是俄羅斯女皇葉卡捷林娜二世的行宮。(行宮不入內(nèi)) 當(dāng)時(shí)俄羅斯首都還在圣彼得堡， 因 為女皇來(lái)莫斯科避暑時(shí)實(shí)在喜歡這座城市，就在這里建了行宮。莊園坐落于郊外，依山傍水，與莫斯科河 只有幾步之遙。莊園里建造了一座哥特式俄羅斯風(fēng)格建筑，現(xiàn)在被用作博物館，保存了女皇當(dāng)年生活時(shí)使 用的寢室等。這座莊園深受莫斯科市民喜愛(ài)，可謂莫斯科最受歡迎的地方。每到夏天， 市民都會(huì)來(lái)這里野 餐、玩耍，還有人選擇在這里拍婚紗照。在這里不僅可以感受歷史，還可以感受俄羅斯人愜意的生活。
【凱旋門(mén)】【二戰(zhàn)勝利公園】 (游覽時(shí)間不少于 60 分鐘) 它是為紀(jì)念反法西斯勝利 50 周年建造的， 廣場(chǎng)面積很大，由紀(jì)念館 與紀(jì)念柱組成，還有 200 多個(gè)噴泉交相輝映，非常壯觀。在廣場(chǎng)的對(duì)面就是凱旋門(mén)，它是為了紀(jì)念俄軍 打敗拿破侖而建。整個(gè)凱旋門(mén)宏偉壯觀，是拍照留念的好地方。
晚餐后，送火車站，乘夜班列車離開(kāi)莫斯科前往圣彼得堡 (車次待定) 。

早晨，抵達(dá)圣彼得堡后早餐。
游覽： 【彼得保羅要塞】 在市中心的涅瓦河右岸，是圣彼得堡標(biāo)志性的古建筑。(入內(nèi)， 不進(jìn)教堂和監(jiān)獄，約 30 分鐘)
該要塞 1703 年由彼得大帝在兔子島上奠基，它與彼得堡同齡，后幾經(jīng)擴(kuò)建，建成了這座六棱體 的古堡。彼得堡羅要塞是當(dāng)初建設(shè)圣彼得堡最重要的基礎(chǔ)。 1703 年與瑞典的戰(zhàn)爭(zhēng)尚未結(jié)束時(shí)， 就 開(kāi)始在涅瓦河岸修筑這座多角型的碉堡， 目的是為了要監(jiān)控涅瓦河上的船只。這里是圣彼得堡最早 開(kāi)始建設(shè)的地區(qū)。
【阿芙樂(lè)爾號(hào)巡洋艦】 就是這艘巡洋艦，打響了列寧十月革命的第一聲炮響。(外觀，游覽時(shí)間不少于 30 分鐘)
“阿芙樂(lè)爾”意為“黎明”或“曙光”。在羅馬神話里，“阿芙樂(lè)爾”是司晨女神，它喚醒人們， 送來(lái)曙光。(如出港維修期間， 取消參觀)。
【伊薩基輔大教堂】 (外觀，游覽時(shí)間不少于 45 分鐘) 又譯圣埃薩大教堂，坐落在俄羅斯圣彼得堡市區(qū)。與梵蒂岡的
圣彼得大教堂、倫敦的圣保羅大教堂和佛羅倫薩的花之圣母大教堂并稱為世界四大教堂。 大教堂
造型雄偉壯觀，被視為沙皇時(shí)代晚期古典主義建筑的精華。
【冬宮-埃爾米塔什博物館】 它與倫敦的大英博物館、巴黎的盧浮宮、紐約的大都會(huì)藝術(shù)博物館一起，并稱為世界四大 博物館。(入內(nèi)，游覽時(shí)間不少于 120 分鐘)
冬宮是俄羅斯圣彼得堡的標(biāo)志性建筑。冬宮始建于 1721 年， 是一座蔚藍(lán)色與白色相間的俄羅斯巴 洛克建筑， 高三層， 宮殿長(zhǎng)約 230 米， 寬 140 米， 高 22 米，呈封閉式長(zhǎng)方形， 占地 9 萬(wàn)平方米， 建筑面積 4.6 萬(wàn)平方米。宮內(nèi)有廳室 1057 間， 門(mén) 1886 座，窗 1945 個(gè)。它與倫敦的大英博物館、 巴黎的盧浮宮、紐約的大都會(huì)藝術(shù)博物館一起， 稱為世界四大博物館。該館最早是葉卡捷琳娜二世 女皇的私人博物館。

酒店早餐，游覽：
【夏宮+花園】 因?yàn)槠浜廊A壯麗的建筑風(fēng)格，夏宮也被譽(yù)為“俄羅斯的凡爾賽宮”。(入內(nèi)，游覽時(shí)間不少于 120 分鐘)
夏宮又稱彼得大帝夏宮，彼得大帝夏宮位于芬蘭灣南岸的森林中， 距圣彼得堡市約 30 公里，占地近千公頃， 是歷代俄國(guó)沙皇的郊外行宮。夏宮是圣彼得堡的早期建筑。最為精彩的上花園、下花園和噴泉， 有百余座雕 像， 150 座噴泉， 2000 多個(gè)噴柱。上花園下花園也有 18 米高差。
【滴血大教堂】 又名基督復(fù)活教堂， 其炫麗的圓頂結(jié)構(gòu)， 是圣彼得堡少有的純俄羅斯風(fēng)格建筑。 (入內(nèi)， 游覽時(shí)間不少于 45 分鐘)
它建造于 1883 年至 1907 年,輪廓美麗，裝飾花花綠綠，鑲嵌有復(fù)雜、顏色艷麗的影像圖案，用豐富的彩 色圖案瓷磚、搪瓷青銅板裝飾，教堂頂部還立著五光十色的洋蔥頭頂。它的古老俄羅斯風(fēng)格與附近的古典 式的建筑物成鮮明對(duì)比，反映了俄國(guó)十六和十七世紀(jì)的典型的東正教教堂建筑風(fēng)格。
【喀山教堂】 外貌具有典型的 18、19 世紀(jì)帝國(guó)建筑特征。(外觀，游覽時(shí)間不少于 30 分鐘)
這個(gè)建筑的平面圖呈十字型中間上方是一個(gè)圓筒型的頂樓， 頂樓上是一個(gè)端正的圓頂。半圓型的柱廊由 94 根圓柱組成， 面向大街， 環(huán)抱廣場(chǎng)。但是由于教堂的正門(mén)面向北方，側(cè)面面臨涅瓦大街很不美觀。所以， 在教堂東面豎立 94 根科尼斯式半圓型長(zhǎng)柱長(zhǎng)廊使喀山教堂變成典型的俄式教堂。柱廊前面矗立著俄軍統(tǒng)帥 庫(kù)圖佐夫紀(jì)念碑和俄國(guó)陸軍元帥紀(jì)念碑。教堂里有庫(kù)圖佐夫墓和 1812 年打敗拿破侖的勝利品。
【涅瓦大街】 自由活動(dòng)，漫步，逛街、購(gòu)物，體驗(yàn)異國(guó)的休閑時(shí)光。(自由活動(dòng)時(shí)間不少于 120 分鐘)

酒店早餐后前往普希金市游覽：
【凱瑟琳宮殿+琥珀廳】 又稱葉卡捷琳娜宮，是 1717 年特別為彼得一世的第二任妻子、皇后葉卡琳娜而建的夏日別墅。 (入內(nèi)，游覽時(shí)間不少于 120 分鐘)
【青銅騎士】 (約 10 分鐘) 、【獅身人面像】 (約 10 分鐘) 、【瓦西里島古港口燈塔】 (約 10 分鐘)
十二月黨人廣場(chǎng)，圣彼得堡市標(biāo)志性雕塑。(外觀，游覽時(shí)間不少于 30 分鐘)
超市購(gòu)物： 當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)行日常生必需品采買(mǎi)的超市。

早餐后退房，乘車赴圣彼得堡機(jī)場(chǎng)，經(jīng)莫斯科飛赴國(guó)內(nèi)以下四地。
(圣彼得堡 LED/莫斯科 SVO 參考航班時(shí)間： SU0043 14：10/15：35)

以上航班僅供參考，景點(diǎn)順序?qū)в慰梢愿鶕?jù)當(dāng)時(shí)實(shí)際情況，在不減少景點(diǎn)的情況下進(jìn)行調(diào)整！